راه اندازی و تاسیس طرح کسب و کار تولید آسفالت گرم جهت اخذ مجوز و دریافت وام بانکی با برآورد سرمایه و وام لازم ، درآمد ، هزینه ، سود و زیان ، ساخت ، احداث
بسم الله الرحمن الرحیم
کسي که از تحصيل روزي حلال (در هر کاري که باشد) شرم نکند، زندگي او کم هزينه، خاطرش آسوده و خانواده‌اش در نعمت و آسايش به سر خواهند برد.
ـــــــــــ
طرح بیزینس پلن و طرح کسب و کار با توجیه فنی مالی و اقتصادی
تولید آسفالت گرم
ـــــــــــ
به طور کلی آسفالت مخلوطی از شن و ماسه با ماده چسبناک و سیاه رنگ قیر است . آسفالت انواعی دارد :
• سرد
• گرم
• حفاظتی
آسفالت در کارخانه با توجه به قیر مصرفی در دمای بین ۱۰۵ تا ۱۶۳ درجه سانتیگراد با ترکیب شن و ماسه مرغوب ساخته می شود و با ساختار قیر آشنایی دارید و می دانید که قیر از نفت خام درست می شود . زمانی که نفت خام را وارد دستگاه کرده که با کمک دستگاه تقطیر جز به جز لایه های سنگین تر که کربن بیشتری دارند در ته ظرف باقی مانده و هر چه نفت خام از ته ظرف به سمت بالا حرکت می کند ، از ناخالصی و درصد کربن آن کم می شود که لایه زیرین دارای بیشترین ناخالصی و کربن و همینطور بیشترین غلظت بوده و لایه رویی که گاز مصرفی است تقریبا بدون کربن و ساختار آن آزادانه و بدون غلظت است و در میانه های ظرف می توان ،بعد از رسوبات ته ظرف که بعد ها ظروف پلاستیکی ، لاستیک ماشین ها و ...ساخته می شوند می توان به نفت ، گازوئیل، بنزین ،بنزین سوپر که برای سوخت هواپیما کاربرد دارد، گاز اشاره کرد . پس می توانیم اینطور بگوییم که قیر یک مواد تجدید ناپذیر بوده و وجود آن به وجود سوخت های فسیلی بستگی دارد . پس با اسفاده صحیح و کاربردی از این ماده می توان در مصرف این ماده غیر قابل جایگزین و کم یاب صرفه جویی کرد .
آسفالت از ترکیب قیر و شن و ماسه با کیفیت در دمای بالا ساخته می شود . اما در این مرحله هنوز ماده جامد نیست و به صورت یک ماده روان که نه مایه است و نه جامد . راهی که برای احداث جاده آسفالتی در نظر می گیرند را ابتدا با کمک مهندسین راه سازی درست کرده و با در اختیار داشتن ماشین آلات مدرن ایرادهای راه را بر طرف می کنند و در صورتی که نیاز به خاک برداری و یا خاک ریزی باشد ، یعنی اینکه راه در بعضی جاها دارای گودی است که با پر کردن گود ی و در بعضی جاهای دارای شیب و ارتفاع است که با خاک برداری باعث هم سطح سازی راه می شوند . بعد از هم سطح سازی با کمک ماشین های مخصوص که کارشان پرس است راه را خوب صاف کرده و در مرحله بعد با ریختن قیر خای ، یک لایه روی جاده خاکی می ریزند تا شرایط را برای آسفالت فراهم کنند . با ریختن قیر خالی که به صورت مایع و بسیار داغ است یک سطح صاف و عاری از گرد و غبار برای آسفالت آماده می شود . سپس ترکیب آسفالت آماده شده در کارخانه که هنوز داغ است را با کمک تجهیزات روی زمین ریخته و با ماشین های مخصوص پرس آسفالت با حرکت رفت و برگشت به تعداد دفعات زیاد تا جایی که آسفالت حالت صاف و زیبایی به خود گرفته و روی زمین با سرد شدن به صورت لایه مقاوم و با دوامی در می آید . این تعریف کلی از ساخت راه و جاده آسفالتی بود و می دانیم که هرچه به سطح بالایی آسفالت می رسیم ، سطی که ما روی آن راه می رویم و با چشم قابل مشاهده است ، کیفیت آن بهتر ، مقدار قید مصرفی بیشتر و همینطور شن های به کار رفته نسبت به لایه های زیری ریز تر هستند چرا ؟ سطح جاده باید از مقاومت و کیفیت بیشتری برخوردار باشد و دارای مقاومت و استحکام بیشتری باشد و هرچه قیر این لایه بیشتر باشد و اندازه شن و ماسه های به کار رفته کوچکتر باشد امکان اینکه بریده بریده باشد ، یا توسط عوامل طبیعی مانند ، سیل ، طوفان ، زلزله ، باران و برف و همینطور عوامل انسانی مانند وجود ماشین های به ویژه ماشین های سنگین نمی تواند آسیبی به آن برساند یا درصد آسیب وارد شده بسار کم است . میزان به کارگیری و ایجاد لایه های آسفالتی با توجه به مکان مورد نظر اینکه یک جاده معمولی کم تردد باشد یا یک جاده اتوبان ،آزاد راه ، ترانزیت و ...ممکن است متفاوت باشد . خوی طبیعی است اگر یک جاده پر تردد مانند جاده های ترانزیت که محل عبور ماشین های سنگین هستند و عبور و مرورشان زیاد است اگر از لایه کمتری آسفالت استفاده شود ، در کمتر از یک هفته لایه آسفالت از بین رفته بر اثر عبور و مرور و به یک جاده خاکی تبدیل می شود . یا عکس این ماجرا در جاده های کم تردد یا کوچه ها اگر به جای دولایه (لایه قیری و سپس لایه آسفالت رویه ) از لایه های بیشتر آسفالت استفاده شود اصراف است و یک کار اشتباه . چرا که به علت تردد کم نیازی،نیست آنقدر محکم کاری شود .
کاربرد های استفاده از آسفالت
• راه سازی
• ساخت باند فرودگاه ها
• استفاده در عایق کاری در جاهایی که باید از رطوبت محل جلوگیری شود و یک پوشش ضد آب ایجاد شود، برای عدم تخریب سازه مانند پشت بام ها و...
ما تا اینجا با ساختار آسفالت و شکل گیری جاده های آسفالتی آشنا شدیم و در اینجا قصد داریم به توضیح آسفالت گرم در حدود ۱۲۰ تن در ساعت بپردازیم .
ما در اینجا با چگونگی ساخت آسفالت در کارخانه آشنا شدیم و شایان به ذکر است که در این نوع کارخانه آسفالت پس از پخت شن و ماسه توسط دستگاه الواتور مواد ساخته شده (آسفالت)به برج آسفالت هدایت و در آنجا عمل سرند (جدا سازی شن های درشت)توزین و میکس مصالح صورت می گیرد . در این کارخانه ها مطابق با استاندار های خاص و با فولاد مقاوم با ساز های بسیار محکم ساخته می شوند . کلیه اجزای مکانیکی و ماشین آلات ساخت آسفالت از بهترین تجهیزات مهندسی و مکانیکی برخوردار بوده و به جرعت می توان گفت که از امنیت بالای برخورداربوده که سالیان متمادی می توان این حرفه را بدون خرابی و نقص در دستگاه ها ادامه داد.
خط تولید آسفالت از بخش های زیر تشکیل شده است .
فیدر مصالح سرد ، نوار نقاله، درایر یا خشک کن ، مشعل توربو جت درایر ، فیلتر مولتی سیکلون، بگ فیلتر، فن مکنده هوا ، الواتور یا بالابر ، اسکروی فیلر ، سرند ، سیلوی مصالح گرم ، میکسر آسفالت، باسکول قیر ، اتاق کنترل ، فلاسک قیر، اویل هیتر یا گرم کن روغن ، اگزوز فن ، سیکلون ، تابلو برق
سنگ شکن در طرح توجیهی کارخانه تولید آسفالت گرم
ماشین آلات کارخانه آسفالت سنگ شکن در ۸۰، ۱۲۰ و ۱۶۰ تن تولید با دمای ۱۶۰ درجه سانتیگراد و رطوبت به میزان ۳ درصد نسبت به مصالح اولیه و با حداکثر اندازه مواد اولیه ۲۵ میلیمتری و حداکثر ۸۰ بچ در ساعت و به صورت کلی د کارخانه تولید آسفالت شن و ماسه پس از ریخت در استوانه ای که درایر نام دارد توسط الواتور به برج آسفالت منتقل شده که خود الواتور داری چهار قسمت می باشد
قسمت های مختلف الواتور
• سرند
• طبقه توزین
• طبقه میکسر
• سیلو و محل ذخیره آسفالت گرم تولید شده
سرند : با حرکت به صورت لرزشی این قسمت عملیات جدا سازی صحیح انجام می گیرید. شن های ریز و با کیفیت از سوراخ های سرند به لایه زیرین منتقل می شوند و سنگ های درشت تر در این مرحله به قطعات ریزش تبدیل شده و از سرند عبور می کنند .
طبقه توزین : در این بخش،وزن گیری،شن ها و قیر صورت گرفته و به نسبت استاندارد از هرکدام وارد مرحله بعد می شوند برای ترکیب شدن و تولید محصول نهایی
طبقه میکسر :در این بخش قیر گرم به شن اضافه شده و خوب با هم ترکیب شده و ماده چسبناک و داغی ساخته می شود که آسفالت نام دارد و محصول نهایی به طبقه پایین دستگاه که محل ذخیره آسفالت است انتقال می یابد .
سیلو و محل ذخیره آسفالت : در این قسمت محصول نهایی که آسفالت با کیفیتی است جهت تخلیه در کامیون آماده و جمع می شود .
همیشه قرار نیست که ماسه آماده برای ساخت آسفالت مورد استفاده قرار گیرد .گاهی سنگ های درشت توسط دستگاه شکسته می شوند و تصویر زیر یک دستگاه سنگ شکن قوی را نشان می دهد که سنگ های بزرگ در این دستگاه به قطعات کوچک در حد ماسه تبدیل شده و آماده ارسال به مرحله سرند دستگاه آسفالت سازی می شوند که در آن قسمت نیز درشت ها از سرند عبور نکرده و با شکستن مجدد از سرند عبور می کنند . سرند در اینجا هم مانند یک صافی و هم مانند یک خرد کن عمل می کند که از جنس فلز برنده بسیار قوی است
|
مجری طرح |
آقای |
رضا ملکی |
|
آدرس محل اجرای طرح |
استان اصفهان |
|
|
محصولات تولیدی |
ظرفیت تولید سالانه تن |
کد آیسیک |
|
آسفالت گرم با ظرفیت 120 تن در ساعت |
288,000 |
2,699,412,303 |
|
مساحت زمین مورد نیاز |
50,000 |
متر مربع |
|
مساحت زیر بنا |
697 |
متر مربع |
|
هزینه ثابت مورد نیاز برای راه اندازی طرح (قیمت زمین لحاظ نشده) |
489,471 |
میلیون ریال |
|
مبلغ سرمایه گذاری از طرف مجری (قیمت زمین لحاظ نشده) |
109,471 |
میلیون ریال |
|
وام و تسهیلات بانکی سرمایه گذاری ثابت |
380,000 |
میلیون ریال |
|
شاغلین طرح |
22 |
نفر |
|
تولید در نقطه سر به سر |
30.64 |
درصد |
|
نرخ بازده طرح |
40.46 |
درصد |
|
بازگشت سرمایه به سال |
3.64 |
سال |
|
میزان آب مصرفی در سال |
1,468 |
متر مکعب |
|
برق مصرفی در سال |
450,000 |
کیلووات ساعت |
|
گاز مصرفی در سال |
1,440,000 |
متر مکعب |
|
صفحه |
|
|
1 - مقدمه |
4 |
|
2– مطالعات مالی و اقتصادی |
12 |
|
2– 1) میزان سرمایه‌گذاری (ثابت و در گردش) |
12 |
|
2– 2) هزینه‌های جاری |
25 |
|
2- 3) تولیدات و ارزش تولیدات |
32 |
|
2 – 4) جدول تحلیل مالی طرح کسب و کار |
33 |
|
تحلیل و درصد فروش در نقطه سربه‌سر |
39 |
|
دوره بازگشت سرمایه |
40 |
|
2– 4 – 4) جدول پیش‌بینی ترازنامه |
42 |
|
2 – 4 - 5) ارائه شاخص‌های مالی |
43 |
|
2 – 4 - 6) جدول محاسبات تحليل هزينه فايده واحد |
44 |
|
3 – 1) برنامۀ زمانبندی اجرا |
46 |
|
3 – 2) زمانبندی اجرا |
47 |
|
3 - 3) مدت زمان بهره‌برداری |
48 |
