به نام خداوند بخشنده مهربان
خداوند برای همه مخلوقات روزی حلال مقدر کرده است. اگر انسان عجله نکند و قناعت و صبر پیشه سازد، تمام رزق مقدرش به او خواهد رسید.
ـــــــــــ
طرح کسب و کار (بیزینس پلن) با توجیه فنی و مالی و اقتصادی
10031139 - تولید تریلر کفی و چادری سه محور به ظرفیت 300 دستگاه در سال
مجری طرح : آقای رضا محمدزاده
ـــــــــــ
شرکت مشاور : سرمایه گستر مهر سرمد
www.salinam.com
طرح توجیهی
مقدمه :
۱. تریلر کفی سه محور
ساختار: تریلر کفی سه محور به صورت یک پلتفرممسطح و بدون دیواره طراحی شده است که برای حمل بارهایی بااندازه بزرگ یابارهای سنگین بدون نیاز به محصور کردن آنها مناسب است.
ویژگی‌ها:
دارای۳ محور (چرخ‌ها) است که قابلیت تحمل وزن‌های بالا را به این تریلر می‌دهد.
این تریلرها معمولاً برای حمل بارهایی مثلماشین‌آلات سنگین، تجهیزات ساختمانی، قطعات بزرگ صنعتی و سایر اجناس حجیم مناسب‌اند.
عدم وجود دیواره در تریلر کفی، امکان بارگذاری و تخلیه سریع‌تر و آسان‌تر را فراهم می‌کند.
۲. تریلر چادری سه محور
ساختار: تریلر چادری سه محور شبیه به تریلر کفی است اما به جای سطح باز، بایک پوشش چادری (پوشش پارچه‌ای مقاوم) پوشیده می‌شود که باعث محافظت از بار در برابر شرایط جوی مانندباران، گرد و غبار و آفتاب می‌شود.
1 - مطالعات و تحقیقات بازار
1-1 اهداف راه اندازی
۱. حمل بارهای سنگین و حجیم
هدف اصلی: فراهم کردن وسیله‌ای برای حمل و نقلبارهای سنگین، حجیم و غیرقابل حمل با خودروهای معمولی مانند ماشین‌آلات صنعتی، تجهیزات ساختمانی، وسایل نقلیه سنگین، یا قطعات بزرگ.
نیازها: بسیاری از صنایع مانندساخت‌وساز، معدن، و پتروشیمی به وسیله‌هایی نیاز دارند که توانایی حمل بارهای بزرگ و سنگین را داشته باشند.
۲. کاهش هزینه‌های حمل و نقل
هدف: کاهش هزینه‌ها و زمان‌های مرتبط با حمل و نقل بارهای سنگین با استفاده از تریلرهای تخصصی.
مزیت‌ها:
این تریلرها می‌توانند ظرفیت حمل بالا و جابجایی بهینه بار را فراهم کنند، بنابراین تعداد سفرهای کمتری نیاز است.
بهره‌برداری از یک وسیله حمل‌ونقل تخصصی می‌تواند موجبصرفه‌جویی در هزینه‌های اجاره تجهیزات و منابع انسانی شود.
۳. محافظت از بارهای حساس
هدف: ارائه یک راه‌حل مناسب برای حمل کالاهایی که نیاز بهمحافظت از شرایط جوی دارند، مانند بارهای مواد غذایی، کالاهای تجاری یا اثاثیه.
مزیت‌های تریلر چادری: استفاده از پوشش چادری می‌تواند بهمحافظت از بار در برابر شرایط جوی نامساعد (باران، آفتاب، گرد و غبار) کمک کند.
۴. افزایش ظرفیت حمل و نقل
هدف: فراهم کردن وسیله‌ای برای حمل تعداد بیشتر بار در هر سفر به نسبت وسایل نقلیه معمولی.
ویژگی: تریلرهای سه محور قادر بهحمل بارهایی با وزن‌های بسیار بالا هستند و این ویژگی آنها را برایحمل حجم‌های زیاد بار در یک سفر مناسب می‌سازد.
۵. انعطاف‌پذیری در حمل انواع بار
هدف: فراهم کردنامکان حمل انواع مختلف بار، از جمله بارهای با ابعاد و ویژگی‌های مختلف.
ویژگی تریلر کفی: به دلیل طراحیباز و مسطح تریلر کفی، این تریلرها قابلیت حمل بارهایی باابعاد غیرمعمول واشکال نامنظم را دارند.
۶. ارتقای امنیت و پایداری حمل بار
هدف: افزایشامنیت بار و کنترل بهتر حمل‌ونقل، به‌ویژه در حمل بارهای سنگین و حساس.
ویژگی‌های فنی:
با استفاده از تریلرهای سه محور، توزیع وزن بار به طور یکنواخت انجام می‌شود که باعث می‌شود حرکت تریلر ثابت و پایدارتر باشد.
این ویژگی‌ها به ویژه در جاده‌های پرپیچ‌وخم و مسیرهای ناهموار اهمیت دارند.
۷. ایجاد امکان جابجایی سریع‌تر بار
هدف: تسریع فرآیند حمل بار و جابجایی بارها به مکان‌های مختلف.
مزیت: با استفاده از تریلرهای تخصصی، حمل بارهایی که نیاز بهجابجایی سریع و به موقع دارند، امکان‌پذیر می‌شود.
۸. پشتیبانی از پروژه‌های عمرانی و ساختمانی
هدف: تأمین نیازهای حمل‌ونقل در پروژه‌هایعمرانی، ساختمانی، و معدنی که معمولاً بهحمل تجهیزات و مصالح سنگین نیاز دارند.
مزیت: تریلرهای کفی و چادری سه محور، می‌توانند به طور خاص برای حملماشین‌آلات ساختمانی، اسکلت‌های فلزی، تجهیزات سنگین معدنی و دیگر موارد مشابه طراحی شوند.
1-2 میزان عرضه و تقاضا
۱. عرضه تریلر کفی و چادری سه محور در ایران
عرضه تریلرهای کفی و چادری سه محور در ایران به عوامل مختلفی بستگی دارد:
تولید داخلی: در ایران چندین کارخانه و شرکت‌های تولیدی وجود دارند که این نوع تریلرها را به صورتداخلی تولید می‌کنند. از جمله شرکت‌های معتبر در این زمینه می‌توان بهگروه صنعتی تریلر ایران وتولیدکنندگان خصوصی دیگر اشاره کرد.
واردات: با وجود تولید داخلی، برخی از تریلرهایکفی و چادری سه محور به دلیلکیفیت بالاتر یا ویژگی‌های خاص از کشورهای دیگر نظیرچین، ترکیه، امارات متحده عربی و برخی کشورهای اروپایی وارد می‌شوند. این واردات معمولاً درحجم کمتری نسبت به تولید داخلی صورت می‌گیرد.
ظرفیت تولید: ظرفیت تولید این تریلرها در ایران بستگی به توانمندی کارخانجات و نیاز بازار دارد، اما در مجموع تولید سالانه تریلرها در کشور حدودهزاران واحد است.
۲. تقاضا برای تریلر کفی و چادری سه محور در ایران
تقاضا برای این نوع تریلرها در ایران به ویژه درصنایع حمل‌ونقل بارهای سنگین وپروژه‌های عمرانی بالاست. این تقاضا به صورتفصلی و بسته به نیاز بازار به بارهای سنگین و پروژه‌های جدید متغیر است:
صنعت ساخت‌وساز و پروژه‌های عمرانی: در پروژه‌های بزرگ مانندساخت سدها، پل‌ها، و پروژه‌های صنعتی، نیاز به حمل تجهیزات سنگین و مصالح ساختمانی وجود دارد که تقاضا برای تریلرهایکفی وچادری را افزایش می‌دهد.
صنعت معدن و نفت و گاز: برای جابجایی تجهیزات سنگین معدنی،ماشین‌آلات حفاری وقطعات بزرگ صنعتی نیاز به این تریلرها محسوس است.
صادرات کالا: به ویژه درحمل کالاهای بزرگ یا صادرات به کشورهای همسایه مانندعراق، افغانستان، و کشورهای حاشیه خلیج فارس، تقاضا برای این نوع تریلرها وجود دارد.
۳. آمار و وضعیت بازار
آمار تولید: اطلاعات دقیق و به‌روز درباره تولید تریلرهای کفی و چادری سه محور در ایران در دسترس عموم قرار ندارد. با این حال، تخمین زده می‌شود که در مجموع در هر سال هزاران دستگاه تریلر کفی و چادری در کشور تولید می‌شود.
واردات: طبق آمارهای رسمی،واردات تریلرهای چادری وکفی به‌طور متوسط در سال‌های اخیر در حدمحدود بوده است، چرا که تولیدات داخلی پاسخگوی نیازهای بازار هستند.
تقاضای فصلی: در فصل‌های خاص (مثل پایان سال و شروع پروژه‌های عمرانی جدید) تقاضا برای این تریلرها به طور قابل توجهی افزایش می‌یابد. بسیاری از شرکت‌های حمل‌ونقل و پروژه‌های ساختمانی به دنبال افزایش تعداد تریلرهای خود هستند.
تولید در داخل کشور: در سال‌های اخیر، تولید تریلرهای سه محور در ایران به دلیلنیازهای مختلف حمل‌ونقل بار سنگین، رشد قابل توجهی داشته است. برخی از تولیدکنندگان توانسته‌اند بااستفاده از تکنولوژی‌های جدید کیفیت و کارایی این تریلرها را ارتقا دهند.
۴. مشکلات و چالش‌ها
قیمت بالا: یکی از چالش‌های اصلی تقاضا برای تریلرهای کفی و چادری سه محور در ایران،هزینه بالای تولید و واردات است که باعث می‌شود تعداد کمی از شرکت‌ها توانایی خرید این نوع تریلرها را داشته باشند.
رقابت با محصولات وارداتی: برخی وارداتتولیدات کشورهای خارجی با کیفیت بالاتر و قیمت پایین‌تر، ممکن است با تولیدات داخلی رقابت کند.
1-3 تحلیل رقبا
۱. رقبای داخلی
در ایران، چندین کارخانه و شرکت تولیدکننده تریلر کفی و چادری سه محور فعالیت دارند. این تولیدکنندگان داخلی عمدتاً از ظرفیت‌های خود برای تأمین نیاز بازار داخلی و صادرات به کشورهای همسایه استفاده می‌کنند.
تولیدکنندگان بزرگ:
شرکت تریلر ایران (گروه صنعتی تریلر ایران): یکی از بزرگ‌ترین تولیدکنندگان تریلرهای کفی و چادری در ایران است. این شرکت انواع مختلف تریلرهای سنگین را تولید می‌کند و به دلیل توانایی در ساخت تریلرهایی با ظرفیت بالا و استفاده از تکنولوژی‌های مدرن، جایگاه خوبی در بازار دارد.
شرکت‌های خصوصی:
شرکت‌هایی نظیرتریلر ماشین وپارس تریلر که در زمینه تولید و عرضه تریلرهای سه محور فعالیت می‌کنند.
برخی از این شرکت‌ها توانسته‌اند با بهبود کیفیت تولیدات خود، رقابت خوبی با واردکنندگان داشته باشند.
مزایای رقابتی تولیدکنندگان داخلی:
هزینه تولید پایین‌تر: تولیدکنندگان داخلی می‌توانند باهزینه‌های پایین‌تر نسبت به رقبای خارجی، تریلرهای خود را به بازار عرضه کنند.
تطبیق با نیازهای محلی: تولیدکنندگان داخلی می‌توانند محصولات خود را بر اساس نیازهای خاص بازار ایران و صنایع مختلف (مانند پروژه‌های عمرانی، نفت و گاز، و معدن) طراحی کنند.
پشتیبانی و خدمات پس از فروش: یکی از مزایای مهم تولیدات داخلی، امکاندسترسی آسان‌تر به خدمات پس از فروش و تعمیرات است که برای مشتریان از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است.
بومی‌سازی و تأمین قطعات: استفاده ازقطعات و مواد اولیه داخلی و توانمندی در بومی‌سازی قطعات موجب کاهش وابستگی به واردات و افزایش رقابت‌پذیری محصولات می‌شود.
چالش‌های رقابتی تولیدکنندگان داخلی:
کیفیت و تکنولوژی: برخی از تولیدکنندگان داخلی ممکن است از لحاظکیفیت وفن‌آوری با رقبای خارجی خود در سطح پایین‌تری قرار بگیرند.
محدودیت در تنوع محصولات: تنوع کمتری در برخی از تولیدات داخلی نسبت به تریلرهای وارداتی وجود دارد.
۲. رقبای خارجی (واردات تریلر)
واردات تریلرهای کفی و چادری سه محور از کشورهای مختلف از جملهچین، ترکیه، آلمان و کشورهای آسیای میانه به بازار ایران انجام می‌شود.
مزایای رقابتی رقبای خارجی:
کیفیت بالا: بسیاری از تریلرهای وارداتی از کشورهایی مانندآلمان و ترکیه از کیفیت بالایی برخوردارند و به دلیل استفاده ازتکنولوژی‌های پیشرفته و مواد با کیفیت، نسبت به تولیدات داخلی در برخی موارد برتری دارند.
طراحی مدرن و خاص: تولیدکنندگان خارجی می‌توانند تریلرهایی باطراحی‌های خاص و مدرن ارائه دهند که ممکن است برای حمل بارهای خاص یا شرایط خاص جغرافیایی و اقلیمی ایران مناسب‌تر باشد.
برند شناخته شده: برندهای معروف بین‌المللی می‌توانند اعتماد بیشتری را جلب کنند و از لحاظ بازاریابی نسبت به رقبای داخلی رقابت بهتری داشته باشند.
چالش‌های رقابتی رقبای خارجی:
هزینه بالای واردات: واردات تریلرهای خارجی به دلیلهزینه‌های حمل‌ونقل، گمرکی و ارز، ممکن است قیمت بالاتری نسبت به تولیدات داخلی داشته باشد.
وابستگی به ارز: نوسانات قیمت ارز در ایران می‌تواند بر قیمت تمام‌شده تریلرهای وارداتی تأثیر بگذارد و در نتیجه موجبافزایش هزینه‌ها و کاهش رقابت‌پذیری آنها در بازار ایران شود.
نیروگاه خورشیدی
شناسنامه مالی طرح :
|
مجری طرح
|
آقای
|
رضا محمدزاده
|
|
آدرس محل اجرای طرح
|
استان آذربایجان غربی شهرستان چایپاره ناحیه صنعتی قره ضیاالدین
|
|
درآمد طرح
|
|
محصولات تولیدی
|
واحد
|
ظرفیت در سال
|
|
تریلر چادری سه محور
|
دستگاه
|
200
|
|
تریلر کفی سه محور
|
دستگاه
|
100
|
|
مساحت زمین و زیربنا
|
|
مساحت زمین مورد نیاز
|
3,000
|
متر مربع
|
|
مساحت زیر بنا
|
750
|
متر مربع
|
|
سرمایه گذاری و تسهیلات
|
|
مبلغ سرمایه گذاری قبلی ( موجود) طرح ( با احتساب قیمت زمین )
|
24,000
|
میلیون ریال
|
|
مبلغ سرمایه گذاری ثابت مورد نیاز برای راه اندازی طرح (قیمت زمین لحاظ نشده)
|
263,712
|
میلیون ریال
|
|
مبلغ سرمایه گذاری جدید از طرف مجری (قیمت زمین لحاظ نشده)
|
53,712
|
میلیون ریال
|
|
وام و تسهیلات بانکی سرمایه گذاری ثابت
|
210,000
|
میلیون ریال
|
|
شاخصهای اقتصادی
|
|
شاغلین طرح
|
16
|
نفر
|
|
تولید در نقطه سر به سر
|
37.38
|
درصد
|
|
نرخ بازده طرح
|
37.43
|
درصد
|
|
بازگشت سرمایه به سال
|
4.01
|
سال
|
|
مصرف سوخت و انرژی
|
|
میزان آب مصرفی در سال
|
1,555
|
متر مکعب
|
|
برق مصرفی در سال
|
240,000
|
کیلووات ساعت
|
|
گاز مصرفی در سال
|
72,000
|
مترمكعب
|
|
فهرست مطالب
|
صفحه
|
|
مقدمه
|
5
|
|
1 - مطالعات و تحقیقات بازار
|
6
|
|
1-1 اهداف راه اندازی
|
6
|
|
1-2 میزان عرضه و تقاضا
|
8
|
|
1-3 تحلیل رقبا
|
10
|
|
2 - مطالعات فنی و تکنولوژی
|
12
|
|
2-1 مکان یابی و آدرس محل اجرای طرح
|
12
|
|
2-2 مزایای فنی و تکنولوژی
|
13
|
|
3– مطالعات مالی و اقتصادی
|
15
|
|
3–1 میزان سرمایه‌گذاری (ثابت و در گردش)
|
15
|
|
3–2 جدول سرمایه‌گذاری و منابع تأمین آن
|
16
|
|
3–3 زمین محل اجرا
|
17
|
|
3–4 محوطه‌سازی مورد نیاز
|
18
|
|
3–5 جدول ساختمان‌های مورد نیاز
|
19
|
|
3–6 ماشین آلات و تجهیزات مورد نیاز
|
20
|
|
3–7 جدول تجهیزات -تاسیسات
|
22
|
|
3–8 جدول وسايل نقليه
|
22
|
|
3–9 هزينه‌هاي پیش از بهره‌برداري
|
23
|
|
3–10 ملزومات اداری و رفاهی
|
24
|
|
3-11 محاسبه اجزا و ميزان سرمايه ثابت
|
25
|
|
3–12 هزینه‌های جاری
|
28
|
|
3–13 سرمایه در گردش مورد نیاز
|
30
|
|
3–14 هزینه مواد اولیه مصرفی
|
32
|
|
3–15 هزینه حقوق کارکنان
|
34
|
|
3–16 هزینه استهلاک و تعمیرات و نگهداری
|
35
|
|
3–17 هزینه سوخت و انرژی
|
36
|
|
3-18 تولیدات .خدمات و ارزش تولیدات .خدمات
|
37
|
|
4- جدول تحلیل مالی
|
38
|
|
4–1 جدول پیش‌بینی صورت سود و زیان ناخالص کالا و خدمات
|
38
|
|
4–2 جدول صورت گردش جریان وجوه نقد
|
40
|
|
4-3 محاسبه هزینه ثابت و متغیر
|
42
|
|
4-4 تحلیل و درصد فروش در نقطه سربه‌سر
|
43
|
|
4-5 دوره بازگشت سرمایه
|
44
|
|
4–6 جدول پیش‌بینی ترازنامه
|
46
|
|
4–7 ارائه شاخصهای مالی
|
47
|
|
4–8 جدول محاسبات تحليل هزينه فايده واحد
|
48
|
|
5 - نتیجه گیری طرح
|
49
|
|
6- برنامهریزی اجرایی و عملیاتی
|
50
|
|
6–1 برنامۀ زمانبندی اجرا
|
50
|
|
6–2 جدول زمانبندی اجرا
|
51
|
|
6-3 مدت زمان بهره‌برداری از طرح
|
52
|
