به نام خداوند بخشنده مهربان
خداوند برای همه مخلوقات روزی حلال مقدر کرده است. اگر انسان عجله نکند و قناعت و صبر پیشه سازد، تمام رزق مقدرش به او خواهد رسید.
ـــــــــــ
طرح کسب و کار (بیزینس پلن) با توجیه فنی و مالی و اقتصادی احداث مجتمع خدمات رفاهی درجه چهار جاده قدیم اصفهان قلعه چم
طرح توجیهی احداث مجتمع خدمات رفاهی درجه چهار و هزینه ساخت مجتمع خدمات رفاهی درجه چهار ، وام مجتمع خدمات رفاهی درجه چهار و با درآمد و سود سال 1404
مجری طرح :آقای اسماعیل رضایی
ـــــــــــ
مقدمه :
1- خدمات پایه ارائهشده
پمپبنزین یا پمپگاز (اختیاری): ارائه سوخترسانی به خودروها.
سرویس بهداشتی: شامل حداقل تعداد مشخصی از سرویسهای بهداشتی استاندارد.
نمازخانه: فضای کوچک و ساده برای اقامه نماز و عبادت.
فضای پارکینگ: پارکینگ محدود برای خودروهای سواری و وسایل نقلیه سبک.
2- امکانات رفاهی محدود
فروشگاههای کوچک یا غرفههای فروش مواد غذایی و نوشیدنی: ارائه محصولات اساسی مانند آب معدنی، تنقلات، و نوشیدنیهای گرم.
کافیشاپ یا رستوران ساده: در برخی موارد، خدمات پذیرایی محدود ارائه میشود.
فضای استراحت کوتاهمدت: محلی برای توقف و استراحت مسافران.
3- طراحی و ظرفیت
طراحی ساده و اقتصادی برای کاهش هزینهها و تطابق با نیازهای جادهای.
ظرفیت پذیرایی از تعداد محدودتری از مسافران در مقایسه با مجتمعهای درجه بالاتر.
4- موقعیت مکانی
اغلب در مسیرهای کمتردد یا جادههای فرعی و روستایی ساخته میشود.
مناسب برای مناطقی که نیاز به خدمات اساسی دارند اما ترافیک یا تقاضای بالایی وجود ندارد.
مزایای ایجاد مجتمع خدماتی رفاهی درجه 4
1-پوشش نیازهای پایه مسافران در مناطق کمتردد:
این مجتمعها در مناطقی که ظرفیت یا توجیه اقتصادی برای مجتمعهای بزرگتر وجود ندارد، نیازهای اولیه مسافران را تأمین میکنند.
2-سرمایهگذاری کمتر و بهرهوری بیشتر:
هزینههای ساخت و نگهداری این نوع مجتمعها کمتر است.
مناسب برای سرمایهگذارانی که میخواهند با بودجه محدود وارد صنعت شوند.
3-افزایش ایمنی جادهای:
ایجاد امکان استراحت و کاهش خستگی رانندگان.
ارائه سوخت و خدمات پایه برای خودروها.
4-اشتغالزایی در مناطق محروم و روستایی:
ایجاد فرصتهای شغلی در مناطق کمتر توسعهیافته.
رونق اقتصادی منطقه به دلیل افزایش توقف مسافران.
چالشها و محدودیتها
1-کمبود امکانات پیشرفته:
خدمات این مجتمعها ممکن است برای برخی مسافران ناکافی به نظر برسد.
2-رقابت با مجتمعهای درجه بالاتر:
در جادههای پرتردد، مسافران ترجیح میدهند از مجتمعهای بزرگتر و مجهزتر استفاده کنند.
3-نیاز به نگهداری مداوم:
با وجود طراحی ساده، نگهداری و نظافت خدمات پایه (مانند سرویسهای بهداشتی) باید به طور مستمر انجام شود تا رضایت مسافران حفظ گردد.
بیزینس پلن
1 مطالعات و تحقیقات بازار
1-1 اهداف راه اندازی
1- تأمین نیازهای اساسی مسافران
ارائه خدمات پایه:
ارائه امکانات ضروری مانند سرویسهای بهداشتی، فروشگاههای کوچک، نمازخانه و فضای استراحت کوتاهمدت به مسافران.
دسترسی آسان به سوخت و مواد غذایی:
ایجاد تسهیلاتی برای تأمین سوخت و مواد اولیه مورد نیاز در مسیرهای جادهای.
2- افزایش ایمنی و کاهش خطرات جادهای
کاهش خستگی رانندگان:
با ایجاد محلی برای استراحت کوتاهمدت، خستگی رانندگان کاهش یافته و احتمال تصادفات مرتبط با خوابآلودگی کاهش مییابد.
افزایش امنیت جادهها:
با ایجاد نقاط توقف مشخص و استاندارد، احتمال توقفهای غیرمجاز و خطرناک در حاشیه جادهها کاهش پیدا میکند.
3- توسعه اقتصادی و اشتغالزایی
رونق اقتصادی در مناطق کمتر توسعهیافته:
احداث این مجتمعها در مناطق کمتردد یا کمجمعیت باعث جذب مسافران و تقویت اقتصاد محلی میشود.
ایجاد فرصتهای شغلی:
راهاندازی این مجتمعها موجب ایجاد اشتغال مستقیم (کارکنان مجتمع) و غیرمستقیم (تأمینکنندگان و پیمانکاران محلی) میشود.
4- صرفهجویی در هزینهها و سرمایهگذاری اقتصادی
سرمایهگذاری با هزینه کمتر:
مجتمعهای درجه 4 بهدلیل طراحی سادهتر و امکانات محدودتر، نسبت به مجتمعهای درجه بالاتر هزینه ساخت و نگهداری کمتری دارند.
پاسخگویی به نیاز مسیرهای کمتردد:
در مسیرهایی که تعداد مسافران محدود است، این نوع مجتمعها از نظر اقتصادی توجیهپذیر هستند.
5- افزایش رضایت مسافران و ارتقای تجربه سفر
بهبود کیفیت سفر جادهای:
ارائه امکانات اولیه به مسافران باعث افزایش رضایت و تجربه مثبت از سفر میشود.
ایجاد نقاط توقف ایمن و مطمئن:
فراهم کردن محیطی امن و تمیز برای استراحت مسافران.
6- حمایت از توسعه پایدار جادهها
تقویت زیرساختهای جادهای:
این مجتمعها بخشی از زیرساختهای ضروری جادهای هستند که به بهبود کیفیت مسیرها کمک میکنند.
پراکندگی خدمات در مناطق مختلف:
توزیع مناسب این مجتمعها در نقاط کمبرخوردار، دسترسی عادلانهتر به خدمات را تضمین میکند.
7- ترویج فرهنگ استفاده از خدمات استاندارد جادهای
کاهش استفاده از مکانهای غیررسمی برای توقف
گلخانه ، هزینه ساخت گلخانه ، درآمد ، نحوه دریافت وام ، مجوز و تاسیس گلخانه
1-2 میزان عرضه و تقاضا
1- میزان عرضه مجتمعهای خدماتی رفاهی درجه 4
الف. وضعیت موجود در ایران
طبق آخرین آمار سازمان راهداری و حملونقل جادهای:
بیش از 900 مجتمع خدماتی رفاهی در کشور وجود دارد.
درصد قابلتوجهی از این مجتمعها در دسته درجه 1 و 2 قرار دارند، اما تعداد مجتمعهای درجه 4 در مقایسه کمتر است.
ب. پراکندگی جغرافیایی
مجتمعهای خدماتی درجه 4 عمدتاً در مسیرهای کمتردد، جادههای فرعی، و مناطق روستایی ساخته شدهاند.
استانهای کمبرخوردار مانند سیستان و بلوچستان، خراسان جنوبی، ایلام، و بخشهایی از کرمان بیشترین تعداد مجتمعهای درجه 4 را دارند.
ج. رشد عرضه
حمایتهای دولتی: احداث این مجتمعها در برنامههای توسعهای دولت در اولویت قرار گرفته است، بهویژه در مناطق محروم.
کاهش هزینههای سرمایهگذاری: ساخت مجتمعهای درجه 4 به دلیل نیاز به زیرساختهای کمتر، نسبت به مجتمعهای بزرگتر جذابیت بیشتری برای سرمایهگذاران خرد دارد.
2- میزان تقاضا برای مجتمعهای خدماتی رفاهی درجه 4
الف. عوامل تأثیرگذار بر تقاضا
1-افزایش تردد جادهای:
رشد حملونقل جادهای و گردشگری داخلی نیاز به خدمات رفاهی در مسیرهای کمتر توسعهیافته را افزایش داده است.
2-کمبود امکانات در مسیرهای کمتردد:
نبود جایگاههای سوخت، سرویسهای بهداشتی، یا نقاط استراحت در بسیاری از مناطق روستایی تقاضا برای مجتمعهای سادهتر را بالا برده است.
3-نیاز به استراحت کوتاهمدت رانندگان:
رانندگان ناوگان حملونقل سنگین و مسافری در مسیرهای طولانی به خدمات اولیه مانند استراحتگاهها و غذاخوریهای ساده نیاز دارند.
ب. مناطق هدف
مسیرهای بینشهری فرعی و کمتردد.
مناطق گردشگری کمتر شناختهشده یا جدید.
جادههایی با فاصله زیاد بین مراکز خدماتی موجود.
3- مقایسه عرضه و تقاضا
الف. نقاط قوت عرضه
پوشش مسیرهای کمتر رقابتی: مجتمعهای درجه 4 اغلب در مناطقی احداث میشوند که رقبای کمتری دارند.
هزینه پایین ساخت و بهرهبرداری: امکان افزایش تعداد مجتمعها در صورت حمایتهای دولتی و مشوقهای مالی.
ب. شکافهای موجود
کمبود عرضه در برخی مناطق حساس: مسیرهایی در مناطق روستایی که تردد متوسطی دارند، همچنان فاقد مجتمعهای خدماتی هستند.
1-3 تحلیل رقبا
1- وضعیت رقابت در صنعت مجتمعهای خدماتی رفاهی
الف. انواع رقبای اصلی
1-مجتمعهای خدماتی رفاهی درجات بالاتر (1، 2 و 3):
مجتمعهای با امکانات بیشتر (مانند رستورانهای پیشرفته، هتل، و پارکینگهای بزرگتر) که معمولاً در مسیرهای پرتردد فعالیت میکنند، رقبای قوی برای مجتمعهای درجه 4 محسوب میشوند.
2-پمپبنزینها و جایگاههای سوخت مستقل:
جایگاههای سوخت که اغلب خدمات پایه مانند سرویس بهداشتی یا فروشگاه کوچک ارائه میدهند، در مسیرهای کمتردد رقیب مجتمعهای درجه 4 هستند.
3-مکانهای محلی یا غیررسمی: فروشگاهها، رستورانهای کوچک، و استراحتگاههای ساده در روستاها یا شهرهای کوچک، جایگزینهای کمهزینهتر و محلی برای مسافران هستند.
ب. نقاط قوت رقبا
مجتمعهای بزرگتر: امکانات گستردهتر و کیفیت خدمات بالاتر.
جذب مسافران مسیرهای پرتردد.
پمپبنزینها: سهولت دسترسی و تعداد زیاد.
تمرکز بر سوخترسانی سریع.
مکانهای محلی: قیمتهای رقابتی و نزدیکی به مسیرهای جادهای.
ج. نقاط ضعف رقبا
مجتمعهای بزرگتر: هزینههای بالاتر برای مسافران.
تمرکز در مسیرهای پرتردد و عدم حضور در مناطق کمبرخوردار.
پمپبنزینها: محدودیت در ارائه خدمات رفاهی و استراحت.
مکانهای محلی:
عدم تطابق با استانداردهای ملی و ضعف در کیفیت خدمات.
2- وضعیت مجتمعهای خدماتی رفاهی درجه 4 در ایران
الف. آمار موجود
طبق آخرین اطلاعات سازمان راهداری و حملونقل جادهای:
بیش از 900 مجتمع خدماتی رفاهی در ایران وجود دارد که تعداد کمی از آنها در دسته درجه 4 قرار میگیرند.
مجتمعهای درجه 4 عمدتاً در مسیرهای کمتردد، مناطق روستایی، یا جادههای فرعی احداث شدهاند.
ب. موقعیت جغرافیایی
مجتمعهای درجه 4 در استانهای محروم و کمتردد مانند سیستان و بلوچستان، ایلام، خراسان جنوبی، و مسیرهای روستایی متمرکز هستند.
در مسیرهای پرتردد، اولویت به مجتمعهای بزرگتر داده شده است.
ج. سهم بازار
مجتمعهای درجه 4 سهم کمتری در بازار دارند، اما در مناطقی که رقابت کم است، عملکرد بهتری از خود نشان میدهند.
این نوع مجتمعها برای سرمایهگذاریهای کوچک و متوسط توجیهپذیر هستند.
نیروگاه خورشیدی، طرح توجیهی نیروگاه خورشیدی ،هزینه راه اندازی نیروگاه خورشیدی ، شرایط وام نیروگاه خورشیدی
شناسنامه مالی طرح :
|
مجری طرح
|
آقای
|
اسماعیل رضایی
|
|
آدرس محل اجرای طرح
|
قم جاده قدیم اصفهان
|
|
خدمات قابل ارائه
|
واحد
|
تعداد در سال
|
|
فروش بنزین
|
لیتر
|
16,000,000
|
|
فروش گازوئیل
|
لیتر
|
64,000,000
|
|
سرو غذا در رستوران
|
پرس
|
96,000
|
|
سوئیت اقامتی ( 5 دستگاه)
|
دستگاه در سال
|
1,500
|
|
پارکینگ وسایط نقلیه
|
ساعت
|
54,000
|
|
فروشگاه ( تحویل به مستاجر)
|
اجاره در ماه
|
12
|
|
خدمات خودرویی ( تحویل به مستاجر)
|
اجاره در ماه
|
12
|
|
مساحت زمین مورد نیاز
|
23,905
|
متر مربع
|
|
مساحت زیر بنا
|
4,335
|
متر مربع
|
|
هزینه ثابت مورد نیاز برای راه اندازی طرح (قیمت زمین لحاظ نشده)
|
463,688
|
میلیون ریال
|
|
مبلغ سرمایه گذاری از طرف مجری (قیمت زمین لحاظ نشده)
|
199,688
|
میلیون ریال
|
|
وام و تسهیلات بانکی سرمایه گذاری ثابت
|
264,000
|
میلیون ریال
|
|
شاغلین طرح
|
35
|
نفر
|
|
تولید در نقطه سر به سر
|
35.93
|
درصد
|
|
نرخ بازده طرح
|
31.66
|
درصد
|
|
بازگشت سرمایه به سال
|
3.53
|
سال
|
|
میزان آب مصرفی در سال
|
3,732
|
متر مکعب
|
|
برق مصرفی در سال
|
54,000
|
کیلووات ساعت
|
|
گاز مصرفی در سال
|
108,960
|
لیتر
|
|
فهرست مطالب
|
صفحه
|
|
مقدمه
|
5
|
|
1 - مطالعات و تحقیقات بازار
|
7
|
|
1-1 اهداف راه اندازی
|
7
|
|
1-2 میزان عرضه و تقاضا
|
9
|
|
1-3 تحلیل رقبا
|
11
|
|
2 - مطالعات فنی و تکنولوژی
|
13
|
|
2-1 مکان یابی و آدرس محل اجرای طرح
|
13
|
|
2-2 مزایای فنی و تکنولوژی
|
14
|
|
3– مطالعات مالی و اقتصادی
|
16
|
|
3–1 میزان سرمایهگذاری (ثابت و در گردش)
|
16
|
|
3–2 جدول سرمایهگذاری و منابع تأمین آن
|
18
|
|
3–3 زمین محل اجرا
|
19
|
|
3–4 محوطهسازی مورد نیاز
|
20
|
|
3–5 جدول ساختمانهای مورد نیاز
|
21
|
|
3–6 ماشین آلات و تجهیزات مورد نیاز
|
22
|
|
3–7 جدول تجهیزات -تاسیسات
|
24
|
|
3–8 هزينههاي پیش از بهرهبرداري
|
24
|
|
3–9 ملزومات اداری و رفاهی
|
26
|
|
3-10 محاسبه اجزا و ميزان سرمايه ثابت
|
27
|
|
3–11 هزینههای جاری
|
30
|
|
3–12 سرمایه در گردش مورد نیاز
|
32
|
|
3–13 هزینه مواد اولیه مصرفی
|
34
|
|
3–14 هزینه حقوق کارکنان
|
35
|
|
3–15 هزینه استهلاک و تعمیرات و نگهداری
|
36
|
|
3–16 هزینه سوخت و انرژی
|
37
|
|
3-17 تولیدات .خدمات و ارزش تولیدات .خدمات
|
38
|
|
4- جدول تحلیل مالی
|
39
|
|
4–1 جدول پیشبینی صورت سود و زیان ناخالص کالا و خدمات
|
39
|
|
4–2 جدول صورت گردش جریان وجوه نقد
|
41
|
|
4-3 محاسبه هزینه ثابت و متغیر
|
43
|
|
4-4 تحلیل و درصد فروش در نقطه سربهسر
|
44
|
|
4-5 دوره بازگشت سرمایه
|
45
|
|
4–6 جدول پیشبینی ترازنامه
|
47
|
|
4–7 ارائه شاخصهای مالی
|
48
|
|
4–8 جدول محاسبات تحليل هزينه فايده واحد
|
49
|
|
5 - نتیجه گیری طرح
|
50
|
|
6- برنامهریزی اجرایی و عملیاتی
|
51
|
|
6–1 برنامۀ زمانبندی اجرا
|
51
|
|
6–2 جدول زمانبندی اجرا
|
52
|
|
6-3 مدت زمان بهرهبرداری از طرح
|
53
|
