سرمایه و وام لازم ، درآمد ، هزینه ، سود و زیان ، ساخت ، احداث ، راه اندازی و تاسیس طرح کسب و کار احداث جایگاه سوخت جهت اخذ مجوز و دریافت وام بانکی
به نام خداوند بخشنده مهربان
خداوند برای همه مخلوقات روزی حلال مقدر کرده است. اگر انسان عجله نکند و قناعت و صبر پیشه سازد، تمام رزق مقدرش به او خواهد رسید.
ـــــــــــ
طرح کسب و کار (بیزینس پلن) با توجیه فنی و مالی و اقتصادی
100475 - احداث جایگاه سوخت
مجری طرح : آقای مهدی لطفی
ـــــــــــ
شرکت مشاور : سرمایه گستر مهر سرمد
www.salinam.com
جایگاه سوخت از چند دیدگاه تعریف میشود:
1.کارکردی:
نقطهی تأمین انرژی حرکتی برای وسایل نقلیهی سبک (بنزین) و سنگین (گازوئیل).
پشتیبانی از حملونقل شهری، جادهای، کشاورزی و صنعتی.
2.اقتصادی:
زیرساخت ضروری برای تداوم فعالیتهای اقتصادی و تجاری.
ایجاد اشتغال مستقیم (اپراتورها، مدیریت جایگاه) و غیرمستقیم (حملونقل و توزیع سوخت).
یکی از بخشهای مهم در شبکه توزیع فرآوردههای نفتی کشور.
3.فنی و مهندسی:
متشکل از مخازن ذخیرهی سوخت، پمپها، سامانههای ایمنی (سیستم ضدحریق، تهویه، سیستم ارتینگ و…) و ساختمانهای جانبی.
طراحی آن باید بر اساس استانداردهای ایمنی، زیستمحیطی و بهرهوری باشد.
4.اجتماعی و جغرافیایی:
از زیرساختهای عمومی در شهرها، روستاها و جادهها.
نقش مهمی در رفاه عمومی و تسهیل حملونقل ایفا میکند.
به زبان ساده: جایگاه سوخت بنزین و گازوئیل همان پمپبنزین یا پمپگازوئیل است که برای سوختگیری خودروها و وسایل نقلیه مورد استفاده قرار میگیرد.
1-1 اهداف راه اندازی
1.تأمین نیاز سوخترسانی به وسایل نقلیه
تأمین بنزین برای خودروهای سبک و سواری و گازوئیل برای وسایل نقلیه سنگین، ماشینآلات کشاورزی و صنعتی.
جلوگیری از ایجاد صفهای طولانی و کمبود سوخت در مناطق شهری و جادهای.
فراهم کردن دسترسی آسان، سریع و مطمئن به انرژی مورد نیاز بخش حملونقل.
2.نقش اقتصادی و اشتغالزایی
ایجاد فرصتهای شغلی مستقیم (اپراتورها، مدیریت و نگهداری تجهیزات) و غیرمستقیم (حمل و توزیع سوخت، خدمات جانبی).
افزایش گردش مالی محلی از طریق عرضه مستمر سوخت و جذب مشتریان روزانه.
کمک به رونق فعالیتهای تجاری، صنعتی و کشاورزی با فراهم کردن انرژی در دسترس.
3.کاهش هزینهها و صرفهجویی در زمان
کاهش نیاز مردم و رانندگان به طی مسافتهای طولانی برای سوختگیری.
صرفهجویی در وقت و هزینه حملونقل.
افزایش بهرهوری اقتصادی در بخش حملونقل عمومی و خصوصی.
4.ایجاد زیرساخت حیاتی در حملونقل جادهای و شهری
تأمین امنیت سوخترسانی برای مسیرهای پرتردد بینشهری.
نقش کلیدی در توسعهی گردشگری و تسهیل تردد بین مناطق مختلف.
پشتیبانی از فعالیتهای عمرانی و خدماتی در مناطق دورافتاده یا روستایی.
5.استانداردسازی و ارتقای ایمنی در توزیع سوخت
جلوگیری از عرضهی غیرمجاز یا غیراستاندارد سوخت.
کاهش خطرات ناشی از حملونقل و نگهداری غیرایمن سوخت در منازل یا واحدهای کوچک.
تجهیز جایگاهها به سیستمهای ایمنی و زیستمحیطی (مانند سیستمهای ضدحریق و تهویه مناسب).
6.مزیتهای اجتماعی و رفاهی
افزایش رفاه عمومی با ارائه خدمات شبانهروزی به مردم.
کمک به توسعه متوازن مناطق محروم و روستایی از طریق ایجاد زیرساختهای سوخترسانی.
ارتقای کیفیت زندگی مردم با تسهیل رفتوآمد و کاهش دغدغهی دسترسی به انرژی.
7.نقش در مدیریت انرژی و سیاستهای کلان کشور
ساماندهی و مدیریت بهتر مصرف سوخت در سطح ملی.
ایجاد بستری برای کنترل قیمت و عرضه قانونی سوخت.
کمک به اجرای طرحهای ملی مانند کارت سوخت و سهمیهبندی.
1.عرضه (Supply)
عرضه در جایگاههای سوخت به عوامل زیر بستگی دارد:
تأمین سوخت از پالایشگاهها و انبارهای نفتی: شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی، سوخت مورد نیاز جایگاهها را از طریق پالایشگاهها و مخازن ذخیره توزیع میکند.
ظرفیت ذخیرهسازی جایگاه: مخازن زیرزمینی بنزین و گازوئیل تعیینکنندهی میزان عرضه روزانه به خودروها هستند.
توزیع منطقهای: در شهرهای بزرگ معمولاً عرضه بالاتر است، اما در مناطق روستایی یا مرزی، محدودیتهای عرضه وجود دارد و گاهی صفهای طولانی ایجاد میشود.
فصلی بودن عرضه: در برخی فصول سال (مثلاً تابستان به دلیل افزایش سفرها یا فصل برداشت محصولات کشاورزی) میزان عرضه به تناسب افزایش تقاضا بیشتر میشود.
2.تقاضا (Demand)
تقاضا برای سوخت به شدت متأثر از شرایط اقتصادی و اجتماعی است:
حملونقل شهری و بینشهری: خودروهای سواری بیشترین مصرف بنزین و وسایل نقلیه سنگین بیشترین مصرف گازوئیل را دارند.
فعالیتهای کشاورزی و صنعتی: در مناطق روستایی و صنعتی، ماشینآلات سنگین، تراکتورها و دیزلژنراتورها مصرفکننده اصلی گازوئیل هستند.
رشد جمعیت و افزایش خودروها: افزایش تعداد خودروها، تقاضا برای بنزین را به صورت تصاعدی بالا میبرد.
توریسم و مسافرتها: در فصلهای پرمسافر، تقاضا در مسیرهای جادهای به شکل چشمگیری افزایش مییابد.
سیاستهای دولتی: سهمیهبندی یا افزایش قیمتها میتواند میزان تقاضا را کاهش یا کنترل کند.
3.نسبت عرضه و تقاضا در جایگاهها
در شهرهای پرجمعیت، معمولاً تقاضا از ظرفیت فعلی جایگاهها بیشتر است و همین موضوع ضرورت احداث جایگاههای جدید را ایجاد میکند.
در جادههای پرتردد و مرزی، تعادل عرضه و تقاضا همیشه شکننده است و نیازمند پایش مستمر است.
در مناطق روستایی یا کمجمعیت، تقاضا کمتر است اما به دلیل پراکندگی جغرافیایی، ایجاد جایگاه همچنان ضرورت دارد تا از احتکار و قاچاق سوخت جلوگیری شود.
4.چالشهای اصلی عرضه و تقاضا
اختلاف قیمت سوخت با کشورهای همسایه که باعث قاچاق میشود و عرضه داخلی را تحت فشار قرار میدهد.
افزایش مصرف بنزین به دلیل رشد سریع خودروهای شخصی.
مصرف بالای گازوئیل در بخش حملونقل سنگین و کشاورزی که گاهی با محدودیت توزیع مواجه میشود.
مشکلات زیرساختی جایگاهها مانند ظرفیت محدود مخازن یا کمبود جایگاه در مسیرهای پرتردد.
5.راهکارهای تعادل عرضه و تقاضا
افزایش تعداد جایگاههای استاندارد در مناطق پرتردد.
ارتقای ظرفیت ذخیرهسازی و تجهیزات جایگاهها.
استفاده از فناوریهای نوین برای پایش و مدیریت هوشمند عرضه و مصرف سوخت.
تشویق به مصرف سوختهای جایگزین (CNG، LPG، برق) برای کاهش فشار تقاضا بر بنزین و گازوئیل.
اجرای سیاستهای مدیریت مصرف (کارت سوخت، سهمیهبندی، اصلاح قیمتها).
شناسنامه مالی طرح :
| مجری طرح | آقای | مهدی لطفی |
| آدرس محل اجرای طرح | استان آذربایجان شرقی شهرستان میانه | |
| درآمد طرح | ||
| خدمات قابل ارائه | واحد | ظرفیت در سال |
| فروش بنزین | لیتر | 27,000,000 |
| فروش گازوئیل | لیتر | 21,000,000 |
| مساحت زمین و زیربنا | ||
| مساحت زمین مورد نیاز | زمین | متر مربع |
| مساحت زیر بنا | 310 | متر مربع |
| سرمایه گذاری و تسهیلات | ||
| مبلغ سرمایه گذاری قبلی ( موجود) طرح ( با احتساب قیمت زمین ) | 105,105 | میلیون ریال |
| مبلغ سرمایه گذاری ثابت مورد نیاز برای راه اندازی طرح (قیمت زمین لحاظ نشده) | 62,500 | میلیون ریال |
| مبلغ سرمایه گذاری جدید از طرف مجری (قیمت زمین لحاظ نشده) | 12,500 | میلیون ریال |
| وام و تسهیلات بانکی سرمایه گذاری ثابت | 50,000 | میلیون ریال |
| شاخصهای اقتصادی | ||
| شاغلین طرح | 6 | نفر |
| تولید در نقطه سر به سر | 38.08 | درصد |
| نرخ بازده طرح | 34.42 | درصد |
| بازگشت سرمایه به سال | 3.22 | سال |
| مصرف سوخت و انرژی | ||
| میزان آب مصرفی در سال | 819 | متر مکعب |
| برق مصرفی در سال | 48,000 | کیلووات ساعت |
| گاز مصرفی در سال | 7,440 | مترمكعب |
| فهرست مطالب | صفحه |
| 5 | |
| 6 | |
| 1-1 اهداف راه اندازی | 6 |
| 8 | |
| 10 | |
| 12 | |
| 12 | |
| 13 | |
| 15 | |
| 15 | |
| 3–2 جدول سرمایهگذاری و منابع تأمین آن | 16 |
| 3–3 زمین محل اجرا | 17 |
| 3–4 محوطهسازی مورد نیاز | 18 |
| 3–5 جدول ساختمانهای مورد نیاز | 19 |
| 3–6 جدول تجهیزات -تاسیسات | 20 |
| 3–7 ماشین آلات و تجهیزات مورد نیاز | 20 |
| 3–8 ملزومات اداری و رفاهی | 21 |
| 3–10 هزينههاي پیش از بهرهبرداري | 22 |
| 3-11 محاسبه اجزا و ميزان سرمايه ثابت | 23 |
| 3–12 هزینههای جاری | 26 |
| 3–13 سرمایه در گردش مورد نیاز | 28 |
| 3–14 هزینه مواد اولیه مصرفی | 30 |
| 3–15 هزینه حقوق کارکنان | 31 |
| 3–16 هزینه استهلاک و تعمیرات و نگهداری | 32 |
| 3–17 هزینه سوخت و انرژی | 33 |
| 3-18 تولیدات .خدمات و ارزش تولیدات .خدمات | 34 |
| 4- جدول تحلیل مالی | 35 |
| 4–1 جدول پیشبینی صورت سود و زیان ناخالص کالا و خدمات | 35 |
| 4–2 جدول صورت گردش جریان وجوه نقد | 37 |
| 4-3 محاسبه هزینه ثابت و متغیر | 39 |
| 4-4 تحلیل و درصد فروش در نقطه سربهسر | 40 |
| 4-5 دوره بازگشت سرمایه | 41 |
| 4–6 جدول پیشبینی ترازنامه | 43 |
| 4–7 ارائه شاخصهای مالی | 44 |
| 4–8 جدول محاسبات تحليل هزينه فايده واحد | 45 |
| 5 - نتیجه گیری طرح | 46 |
| 6- برنامهریزی اجرایی و عملیاتی | 47 |
| 6–1 برنامۀ زمانبندی اجرا | 47 |
| 6–2 جدول زمانبندی اجرا | 48 |
| 6-3 مدت زمان بهرهبرداری از طرح | 49 |
